2007-06-06 第166回国会 衆議院 経済産業委員会 第15号
航空機ビジネスというのは、欧州エアバス・インダストリーの例を出すまでもなく、ある意味で官民一体で進めているというのが世界標準でありますし、米国でもそうであろうと思っております。 このＭＲＪ計画について、政府としてどのような支援を行う覚悟があるのか。
航空機ビジネスというのは、欧州エアバス・インダストリーの例を出すまでもなく、ある意味で官民一体で進めているというのが世界標準でありますし、米国でもそうであろうと思っております。 このＭＲＪ計画について、政府としてどのような支援を行う覚悟があるのか。
でやったわけでございますけれども、民間航空機のビジネスというのは開発、量産、販売、補修という四つのそれぞれの分野の仕事を一人前にできるようになって初めてコンペティターになるわけでございますが、今回のＹＸＸは、ボーイングと交渉いたしました結果、販売及び補修についても、つまり全部の分野について日本が二五％のシェアで参画していって開発をすると、こういうことになっておりますので、今回のＹＸＸを通じまして日本の航空機産業、特に航空機